..:: LKMT.cz Bórd ::..

Tak těch "7" mi taky přijde přitažené za vlasy, ale fakt je, že TVS si zajistila charterový trh na Slovakach, podle našeho partnerslého webu : http://flymag.cz/article.php?id=1832 což by nějaké nové éra znamenat mohlo.
Takže jak sleduju BAEčka nebudou...resp, není je kde postavit???

BAečka by asi byly kam postavit, jen nějak ten kontrakt zaváznul. Že prý provozovatelé ještě prodloužily smlouvy o pronájmu. Měli jít do Job Air Technicu a.s. na revizi a pak dál někam snad na východ. Některé tam údajně šly přímo.
No když máme nejlepší obchodní oddělení v galaxii...
O průniku TVS na slovač už jsem věděl a taky jsem slyšel, že prý v Maďarsku se usadili. Ale je to jen doslech.

V madarsku jsou uz dyl, stejne tak v polsku

Tak OK-TVJ opravdu z Kanady přiletěla a v termínu Ale těch sedm jich teda nebude. Mluvilo se o tom, ale jsou to jen "Job Air Technic a.s. řeči". Jak jsem říkal, o čem se nemluví to zřejmě nebude a mezi námi, zatím jsem neslyšel nic ani o výplatě
No vlastně, za co taky... za těch pár (možná dva tři páry) Saabů, jednu L-410sítku a dvě 737mičky za 5 měsíců??? (zapoměl bych do úplnosti 30ti denní pronájem kousíčku hangáru pro rusko-maďarskou 767mičku a dlouhodobé stání, taky ruské, 737mičky P4-LIG, za kterou, jak jsme byli informováni, tedy kdyby k ní přibyla ještě jedna taková na parking, by jen parkovné vydalo na měsíční platy zaměstnanců.)
Nejsem odborník, ale přijde mi to docela málo příletů na "největší servisní středisko dopravních letadel ve střední a východní Evropě".

No... co dodat, proste porad tvrdim, ze Zatorsky v letectvi podnikat neumel a neumi. Prosperitu si zajistoval jen prostrednictvim "vyuzivani informaci v obchodnim styku" a podobnym praktikam. A proto je mi lito, ze jeho chyby odnaseji jini lide, ale on je nejvic v klidu, jezdi na dovky atd ...

nechci toho pána v žádném případě nijak hájit, ale pořád mě jímá neblahá tucha, že on pořád neví, co se v Job Air Technic a.s. vůbec děje. Ale bezpečně vím(e), že dokud v té firmě bude sedět takové vedení, jaké tam je, což jsou (někteří) Zátorského přátelé a kamarádi, nepovede to nikdy nikam. Ale to už patří asi do jiný rubriky

Ano ano, to pises velice spravne. Ale o tohle presne nam vsem celou dobu jde. Cela tato myslenka je aplikovatelna na cely job Air ... A to je cele smutne na celem tom nasem letisti

copak přílety, ale odlety....
http://avherald.com/h?article=42bf1950&opt=0
http://www.aircrashobserver.com/e107/co ... t.news.468
http://www.flickr.com/photos/eigjb/4636548293

Hopla. Ex C-FTAH, že?

tak tak, to je ona

jo revize se v CEAMu docela povedla, první přistání a hned průser

Mno, celkem pech teda... Ted otazka, zda to je jen fakt spatna souhra okolnosti, nebo zda se v CEAMu opravdu neco zadupalo...

jelikož sem pro to letadlo v DUB byl tak je to ta druhá varianta....

to PAVEL. Buť vítán mezi námi na fóru. Děkujem za info

Jasan, taky vitam...

Mno, tak to tim hur teda... To si moc dobrou vizitku neudelali...

Vcelku smutne sledovat (a to jak z pozice spottera, tak z pozice obyvatele MSK), jak z tak opevovaneho + - nejvetsiho hangaru v Evrope mizi zivot a postupne se stava pomnikem velkych opravarenskych ambici...

Trochu nechapu ... Ero letelo z Narviku do Dublinu a pri pristani v Dublinu resp. pred se pokazila hydraulika...co teda CEAM zadupal??

ono neletělo z Narviku, letělo OSR-DUB a pak mělo pokračovat do EVE, ale nevyšlo to.......
byl to prázdný přelet z OSR z revize

to Pavel: byl jsi pro mašinu v Dublinu? tož to budou nejpřesnější infa v Job Airu se povídá něco o zablokovaný brzdě, prasklý pneumatice a že TVJčko letělo už s cesťákama z OSR, s mezipřistáním v Praze, pak Narvick a Dublin... Job Airu se nedá věřit už ani ten nápis na hangáru

letělo to tak jak píšu

a co tam teda bylo za problém?