..:: LKMT.cz Bórd ::..

Airbusu A380 australských aerolinek Qantas praskly při přistání na letišti v Sydney dvě pneumatiky http://tn.nova.cz/zpravy/zahranici/airb ... vozek.html

Ty voe tak to je síla !!! Ale tak jako TU154M to se dalo čekát Celkem v ****

Pry mlha Ja mam dycky takovy divny pocit,jak slyšim o východních leteckych společnostech.Nevim proč
http://tn.nova.cz/zpravy/zahranici/on-l ... tadla.html

A to jako proc se to dalo cekat? To jsou zas kecy...://

R.I.P., jeste ve ctvrtek byl v PRG, hmm...
http://www.planes.cz/cs/photo/1074144/t ... -prg-lkpr/

Smutne, tohle me dost zarazilo a rozesmutnelo. Kdo jsme si co jsme si, tehle pan byl pro me sympaticky
R.I.P 4all

Letadlo, ve kterém zemřel Kaczyński, se už nebude vyrábět
http://tn.nova.cz/zpravy/zahranici/leta ... rabet.html

upřímně...ja do teď ani nevěděl že se tůčko 154ka ještě vyrábí

Podle článku bylo vyrobeno necelých tisíc kousků a podle této statistiky http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20100410-0 jich bylo 66 "lost". To je skoro 7 % z produkce

můj názor zde - viewtopic.php?f=16&t=561&p=11513#p11513
a jinak za sebe jen tak z první ruky si myslím, že Tugo s tím moc nebude mít společné, spíš kombinace papalášů, kteří tam prostě přistát chtěli a letiště. Sice jsem to zaslechl jen v TV, ale bylo snad uzavřené.

Jo letiste uzavrene, viditelnost kvuli huste mlze 150 - 300 m, zadne ILS, draha 1600 m x 38 m, 4 pokusy pristat...

No tak se mi zatim jevi, ze pokus tam sednout byl v podstate uspesny pokus o hromadnou sebevrazdu...

Jinak uz se pry nasly cerne skrinky...

Myslim, ze jediny cerny skrinky co budou ted pozustale zajimat jsou rakve a je uz jim uplne putna proc, jak, kdy, kde , kdo... zivot jim nikdo nevrati. Nicmene vysetrovaci komise inspektoru na peraku uz pracuje, takze tak...

jo - vidim to naprosto stejně. Stejně jak Tupol si vzpomněl, že se prolítne do LOWI. Prostě tam, přistát chtěli a basta. Myslim si, že kapča v takovem připadě je v pěknych sračkách. Z jedne strany odpovědnost a vědomí, že za běžné situace by tam nesedl ani za nic, z druhé strany určitě tlak paloňů. A pak vysvětlování, kdyby divertoval. Proč se spozdili, proč to nezkusil a já nevím....bla bla. Přesně jak píšeš. Letiště určitě žádná sláva, tak se téměř není čemu divit.
Daleko horší mi přijde, když se auta s rodinou a děckama vytlačují z dálnice a po dodávkách hážou flašky na čelní sklo.

Docela mě zarazilo, když jsem čuměl na mimořádné zpravodajství. Bohužel okolnosti havárie na mě působí stejně jak na Easyho. Jestli je to teda pravda, že se pokoušeli sednout za každou cenu, tak si za to mohli sami a Tučko je v tom nevinně. Každopádně čest památce všem, kdo byli na palubě.

Mam to aj jako info tzv z kuloárů!!!!! TAKŽE NEOVĚŘENÉ!!!!!! Prostě si postavili hlavu, že tam musej a že není čas.

Máte někdo k dispozici skutečné parametry letiště Smolensk-Severnyj (tam se to stalo)? Ty parametry, které se všude probírají více sedí Smolensk-Yuzhniy. Prostě nemůžu uvěřit tomu, že by někdo i za super povětrnostních podmínek povolil přistání TU-154 na dráze dlouhé 1,6 km

Gemino - já bych tipnul. že to už se stejně a hlavně po pravdě nedovíme. Kdyby totiž kdokoliv měl RELEVANTNÍ mapu toho letiště, už by to bylo dávno venku. Jelikož pokud to nevydal JEPPIK, pak na nějaké místní mapy....nevim no. Snad vzpomeneš na nedávnou katasrofu uvedenou na ČT1 v jugošce.
ZAtím ze všeho co jsem slyšel, ani nevím, jakým NAVAIDS letiště disponovalo.

Proč ne, Kbely mají 1800 a Tučka sedaly a dokonce vzlétavaly s přehledem. Jinak prej to letiště, na které sedali mělo dráhu 2400m.

mimo tuto smutnou událost....

1. Tupolev Tu-154 je jedno z nejbezpečnějších a nejméně problémových letadel v historii,
většina mimořádných události byla souhra několika faktorů převážně lidského selhání

2. Smolensk má letiště dvě. Jižní (menší a civilní) a Severní (vojenské a větší),
snažil jsem se najít nějaké mapy, protože mě zajímalo radionavigační vybavení letiště,
ale ještě jsem nijak neuspěl (to že v FSce je možná na tomto letišti ILS, ještě neznamená,
že tam je i ve skutečnosti

3. Ve Kbelech sedalo a starovalo Tu-154 na nejnižší hmotnosti, protože pokud se nepletu
(nejsem doma kde bych se hned podíval), tak v RLE Tu-154 je min. délka VPD 2100m.

4. Vím jaké to je, když šéfovi řeknete, že to co po vás chce, je celkem dost o hubu a on vám
odpoví, že jste teda neschopní ( kdo ví co dělám, tady snad všichni, tak pochopí, že u nás
to je většinou na hraně) I tak jsem dokázal říct NE, ale měl jsem přes rok popiči. I tak se to
nakonec dělalo, jak jsem říkal. Ale vzhledem k tomu, že jsem si dovolil odpor, byť jsem měl
pravdu a šlo o život ..."tak nadřízenému se přece neodporuje"....

5. Těžko dělat soudy, ať to způsobil lidský nebo technický faktor, nebo cokoliv jiného, nikdy to není jedna věc. Je to souhrn několika věcí, je to smutné, zajímá nás to víc, protože jsme fandové do letectví, ale dá se jedině polemizovat, pobavit se o možnostech, které to způsobily a čekat, co řekne vyšetřování.