..:: LKMT.cz Bórd ::..

Co na to říkáte ? pro mě

Pekny....

Video super, z venku to vypadá tradičně super, ale zevnitř to nepoznávám. Na můj vkus už tam jě nějak moc displejů.

Souhlasim z OKPPT

Mooc hezkéé.Co říkaš to mu ARTE http://chose26.galerie.cz/3624364-moje-letadla

tak zitra me ceka let zpatky,HAJ-PRG s AT45 .tak to zas utece rychle ta hodka

zadne promo to neni, ale jedine co tu je na atr asi. fajn pristani jinak

Ty vole, to je brutal... To bych ani v FSce neudelal, takove prasacke priblizeni a pristani...

pohoda, takhle sedám běžně.

Krasne, ten kameraman si pri tom jemnem dosednuti pravdepodobne vyrazil zuby, nebo voko

nebo zlomil oko a vypíchl ucho

takový přiblížení mi problém nedělá, ale video jako pěkný.

Ta nová řada ATR vypadá vážně perfektně. Docela vtipné ale je, že k tomu dělají takovou efektní a občas až kýčovitou reklamu (i reklamy na auta bývají většinou konzervativnější). Ohledně avioniky - dnes by bylo opravdu divné cpát do všeho ještě analogové budíky, dnešní full-glass cockpit už se stává téměř standartem a to nejen v dopravních letadlech. Těším se, až -600 řada začne létat, třeba ji dokonce jednou spatřím na vlastní oči

A jinak toto je velice podařená fotka z demonstračního letu:
http://www.airliners.net/photo/ATR/ATR-ATR-72-600/1677289/L/

A tak u těch dopraváků je glass rozhodně krokem dopředu. Ale v ULL to nemá co dělat, protože se toho někdo jednou chytne, bude po p*deli. Už teď se ozývají kritické hlasy vůči výkonným ULL a standartnímu ULL výcviku. Nerad bych se dožil toho, abych musel dělat kvůli Dynamicu, nebo dokonce Eurostaru, PPLko. Koneckonců, na aeronovinách tohle téma nějaký člověk už popichuje.

Toho bych se nebál. U Cessny se dá ještě G1000 pochopit, ale do ultralightu, kde se hraje především na jednoduchost a co nejnižší cenu se myslím full glass nikdy nedostane.

No - kamoš má ULL s glass-cocpitem

Vsak to neni nic vyjimecneho, naopak, podle me postupem casu bude vetsina nove vyrabenych ULL " ve skle ". Nechapu, proc by si mel nekdo delat PPL na ULa jen proto, ze v tom ma misto stoletych ciferniku glass kokpit ? ( I kdyz PPT to asi mysli tak, ze si udela Ul papiry na Mobydicku a pak z toho presedne treba do Sprintera ) , ale tak to se zase musi preskolit na typu. A to, ze se u ULL hraje na nejnizsi cenu, to je v dnesni dobe pravda tak u " hadraplanu ", co si stavi nejaky pepik ve stodole. U tech novych seriove vyrabenych se hraje spise na pohodli, komfort a samozrejme cenu v ramci moznosti. Co jsme byl naposled v Aveku na LKCM, tak tam uz klasicky budiky mela snad jen jedna VL-3, vsechno co slo do sveta, bylo glass a firemni je taky bez kulatych budiku

Aha, tak asi mám nějak zahnízděnu představu ULL jako co nejjednoduššího a nejlevnějšího stroje...

Glass forever, neni nic peknejsiho, nez kokpit vyplneny displejema po cele plose...

Aneb jak se dostat s Rotaxem do formule jedna