Letecké nehody

Kamyl

Tak pekne pristani jsem nikdy nezazil ani s podvozkem, zatim...

Adam

Moje řeč! Já jsem furt čekal, kdy dojde na standartní "jeb s tym o zem" a ono pořád nic a najednou záběr z okna a oni už se přitom kloužou po ranveji. :chuj:

Vrána si dal záležet. :manicka_parkanova:

chose

ještě jedno dobré video B767 z 1.11.011
http://www.youtube.com/watch?v=IBgxakhZ ... re=related

mili

Opravdu dokonalá práce kapitána letadla. Škoda, že ten člověk co to natáčel v letadle pravděpodobně držel kameru poprvé v ruce.
I z tak mizerně natočených záběrů je ale patrné, že v letadle při přistání opravdu nic mimořádného nezaregistrovali.

Až na malou paniku při evakuaci

Robert (peetrs)

Ty vole tak z tohoto videa mě mrazí po celém těle.......

chose

možma myslely už na nejhorši,ale i tak všichni byli dobří,všichni pasažeři + posadka,asi nebyla moc velka panika

Kachna · **Registrován:** 06 črc 2010, 04:07 **Příspěvky:** 260

Robert (peetrs) píše:

Ty vole tak z tohoto videa mě mrazí po celém těle.......

Ta bába, jak tam chrápala :-D

mili

Tak to už na LKMT nepřiletí asi ani příští rok :cry:

http://zpravy.tiscali.cz/dalsi-tagedie- ... emi-106864

EASY

EASY píše:

tak je tady článek z novinek kerej dává konečně smysl
http://www.novinky.cz/zahranicni/evropa ... ousky.html
...i když ne tomu pánovi co to psal, ale dá z něj vyčíst dost
takže tohle se podle mne pánovi redaktorovi moc nepovedlo

Citace:

lidi na jeho palubě zahubily nikoliv technické závady či problémy s kvalitou paliva, ale právě brzdění jeho kol

ALE HOVNO..brzdění ve Vr???? wow kurwa

ale vysvětelní je nasnadě

Citace:

K němu byl tentokráte připevněn přístroj, měřící sílu vyvíjenou rukama pilota. Ukázalo se, že k přitažení kniplu do úhlu 13 stupňů bylo zapotřebí již síly odpovídající 64 kilogramům - a tu zkušební pilot nemohl vyvinout bez toho, že by se vší silou opřel i do pedálů brzd.

proč asi...že....třeba proto

Citace:

Následoval pak poslední vzlet, kdy po nastavení klapky výškového kormidla do normálního úhlu pěti stupňů piloti sundali ruce a nohy z řízení stroje "a Jak-42 přesvědčivě vzlétl".

nooo takže nikoliv brždění, ale nenavážený éro...aspoň nic jinýho mě nenapadne. A vše do toho zapadá. Jestliže neměl (nevím jak to funguje u JAKu) přestavený stabilizátor, navážené éro pro start, tak mohl tahat jak chtěl, nakonec éro sice přepral...musel být dost v šoku, že to neletí, ale pro let to nestačilo.

TAK MYSLÍM, ŽE JSEM SE CELKEM TREFIL...CHICHT
http://www.novinky.cz/zahranicni/evropa ... jisty.html

ATR

Tu je to cele http://www.aeroport.freepage.cz/video/

j.ree

http://www.novinky.cz/zahranicni/evropa ... tadla.html
Ti polaci teda v posledni dobe enorme zvysuji statistiky ...

Robert (peetrs)

Rád bych se vrátil k Jak-42. Na jednom nejmenovaném fóru můj příspěve zapadl v nemilost času proto bych rád když by jste mi pomohli vyvrátit nebo ujistit můj názor na věc.

Peetrs píše:

Může mi někdo vysvětlit ty údaje co tam maj na tom rychloměru ?

Někdo tam z cvr zahlásí 250, přitom ručička na rychloměru je přes 2 (řekl bych tak 2,2) a ukazatel číslicový ukazuje 186 Takže který údaj platí ?

Já to z jednoho z posledních článků pochopil takto:

1) neměli tucha kolik to váží, proto špatně nastavený stabilizátor pro vzlet
2) přitahoval berany které však díky špatnému stab. vyvozovali velkou zpětnou sílu a proto
3) se zapřel do pedálu a začal to nechtíc přibržďovat
4) rozpor posádky v rozhodnuti jestli letět nebo přerušit start

Čerpám z článku na novinky.cz:

citace: "Nejprve zkušební pilot, napodobující počínání svého kolegy z osudového letu, během startu nechal nohy na brzdách a současně přitahoval k sobě knipl. K němu byl tentokráte připevněn přístroj, měřící sílu vyvíjenou rukama pilota. Ukázalo se, že k přitažení kniplu do úhlu 13 stupňů bylo zapotřebí již síly odpovídající 64 kilogramům - a tu zkušební pilot nemohl vyvinout bez toho, že by se vší silou opřel i do pedálů brzd.

Následoval pak poslední vzlet, kdy po nastavení klapky výškového kormidla do normálního úhlu pěti stupňů piloti sundali ruce a nohy z řízení stroje "a Jak-42 přesvědčivě vzlétl"

Čili hlavní chybu vidím ve špatném nastavení stabilizátoru. To brždění je až podružné. Nebo brzdil už od rozjezdu ???

EASY

ty seš tež kokot, nebo nečteš :piss_monk:

to same jsem tu psal, stranku předem....ale vzhledem k tvemu omezenemu IKVE ti to dam jako odkaz
viewtopic.php?f=29&t=1142&start=20
hledej šmudlo :manicka_parkanova:

jinak stabilizátor se prej u tohoto era přestavuje sám při vysunutí klapek pro start...já tohle éro prostě neznám...selským rozumem je to tak jak píšeš...protože jinka nechápu proš jako se do toho tak zapřel...ad A...ad B že to nejde jak má..no tak nevim no..to je spíš pak otázka promilí alkoholu...bych řek :manicka_parkanova:

Robert (peetrs)

EASY píše:

...kokot...nečteš...omezenemu IKVE

Jojo, přesně tak. Každopičopadně jsem to čet ale jednim okem tam druhym do .... Tímto se omlouvám a příště si nenechám ujít souvislosti. :piss_monk:

Ikdyž viz quote...

engin

No a teď ještě bonusová otázka - může přibrždění způsobit nějakým způsobem (třeba tím že se čumák zaboří (samozřejmě v rámci dorazu tlumiče předního kola) k zemi) zvýšení potřebné rychlosti pro vzlet? Protože z toho videa/rozboru mi přijde, že ten stabilizátor tam okecávali už skoro na začátku (teď to video naschvál zase nemůžu najít).

EASY

to Peeters - příště se neomlouvej...byla to pro mne pocta tě po dlouhé době ZJEBAT...CHYBIŠ MI PUSO!!! :oops:

to Engin...pajloti na flooru ti to vysvětlej...jen muj nazor..pokud ma ero vzletovou rychlost, a je spravně nastavený, tak ti čeče nevim....fakt je, že celý princip odlepení, potažmo spíš Vr v podstatě spočívá v tom, že dostáváš éro do vzduchu v první možné chvílí a jen mu pomůžeš přidáním zvlášť křivky...tedy zvýšením úhlu náběhu při neustále rostoucí rychlosti...ale jak řikam nevim...třeni na RW je znat...vim aj s Cessny..ono už to třeba moc ani nejede...tedy nezrychluje, ale ve chvíli, jak to odlepíš, tak to vyletí rychlost hned

j.ree

Dokument v HD o 10 nejnebezpecnejsich letistich sveta

ATR

Ty vole !! Jako, dokument dobry, ale ten dabing... "Jihozápad 2790 Sierra...." A tam bulík Southwestu :shock:

bardzon

tak když překlad, tak se vším všudy ne? :chuj:

práci splnili, to že třeba neví o tom, že ta volačka je mezinárodní, bych jim až tak nepředhazoval :chuj:

gurick · **Registrován:** 24 kvě 2011, 09:27 **Příspěvky:** 57

Pád starého boeingu si v Pákistánu vyžádal přes sto obětí
http://www.novinky.cz/zahranicni/svet/2 ... obeti.html

..:: LKMT.cz Bórd ::..

Letecké nehody

Kdo je online