havně k J.R. včera jsme se bavili o vztlaku, jak se tvoří a jak to využít k jednotlivým manévrům.
Padla hláška, že Tomino by mohl říct, jak je to v reálu. Ale o tom to je. V reálu je to jemně jinak. Protože je to stejné jak autoškola. Je třeba, některé věci, které, třeba-už pak nepoužíváte, dobré vědět, protože na nich pochopíte princip chování auta - éra.
Kapitola klesání (vyklesávání) následuje až za kapitolou vztlak. Je to úúúplně o něčem jiném, než jsem včera mluvil já. Taky je třeba oddělit klesání od finálního přiblížení. A je třeba vše brát postupně. Proto taky se mně osobně, z většiny nelíbí výuka v čs leteckých školách. Mě učil profesionální dopravní (bývalý vojenský pilot) a doplněk byl ve škole R. Machada přímo ve FS a k tomu ještě instruktor, ALE TADY POZOR!!! mající leteckou školu v US. A přístup se mi jevil značně odlišný, od přístupu který čtu na fórech a slyším od kluků létajících.
Takže JR, záleží na tobě, jak k tomu přistoupíš, jestli si budeš jen hrát, nebo se i něco naučíš a poznáš. Žádná z variant není ani horší ani lepší, ani odsouzenihodná. Každý má FS k něčemu jinému a není třeba se blbě dívat na ty, co si jen hrají. Pokud ovšem zvolíš variantu druhou, začal jsi dobře. Víš co je aerodinamika, vztlak a jak se tvoří. Druhou kapitolou by měli být osy letadla a ovládací prvky. Třetí pak přímý vodorovný let v různých rychlostech. Tady by jsi mohl využít toho , že máš zatím slabší PC a natrénovat základy. Garantuju ti, že pokud půjdeš postupně, zvládneš pak jakýkoliv manévr ve většině FS letadel, pochopíš, jak fungují a až tě za rok Tomino posadí za knipl v Cessně, tak uděláš okruh s tím, že vylezeš a řekneš: ty pičo, dyk ide o hovno, v simu to bylo daleko těžší!!!!!
Poud by byl zájem, možeš z toho udělat zvláštní theard, a možem se nějak podělit s Tominem a Ivošem o nějakou základní školu v lítání ve FS
PS.: jinak klesání, jako takové, je obecně definované s čistým uspořádáním (tj bez klapek a podvozku) na "neutrál" kdy rychlost ovládáš přes "PITCH"
Manévr, který jsem včera popisoval, je třeba se naučit, aby jsi věděl, jak se letadlo chová při různých režimech, jak funguje závislost vztlaku a rychlosti a jak to vše můžeš využít ve svůj prospěch. Např. při vizuální přiblížení, nebo v přesném vyklesání na FAF při dodržení specifické rychlosti.
|
V realu je asi nejlepsi zacit na vetronich, aspon si udelat zakladni vycvik ( tam se vrtat musi ) a pak pokracovat motorove, ale to jsou jen moje teorie, nicmene myslim, ze by to tak melo bejt a snad me za to nikdo nenapadne, ze jsem komancosvazarmovec aeroklubak a nedrzim se modernich trendu a urcite mam neco proti soukrome letecke skole atd. 
) na druhé straně je vidět, že někteří z nich tuto hračku